改善海濱城市設計，保留天星與皇后碼頭

由於中區填海工程關係，中環天星小輪碼頭將會於2006年11月12日搬遷，而現在滿載香港人集體回憶的天星碼頭及皇后碼頭，將會被計劃拆卸。政府表示，清拆天星碼頭是為了興建建議的P2道路、延伸民耀街的箱形排水暗渠及延長機場鐵路的掉車隊道。長春社認為上述理由均可經由更佳的規劃和設計解決，天星碼頭鐘樓及皇后碼頭都可以及應該在原址保留。

長春社歡迎立法會規劃、地政及工務小組會議在今天一致通過動議，提議政府「暫緩清拆現有中環碼頭及鐘樓計劃」，認為是立法機構對民意的肯定和支持，並敦促政府認真看待立法會的動議，重新審視清拆兩個碼頭的計劃，以保留現建築為優先原則，再透過更良好的規劃和設計，把舊建築保留下來。

長春社理事熊永達博士今天在會議上指出，政府提出的三個理由均非不可解決的問題，因此天星碼頭鐘樓和皇后碼頭的清拆並沒有必要：

1. 首先，連接民耀街的P2路網絡，在預定的路線上只在天星碼頭鐘樓旁經過，因此只需把定線的位置稍向北移，天星碼頭鐘樓和皇后碼頭即可在不影響道路路線下，可以保存下來(詳見圖1)；

2. 至於機場鐵路的掉車隧道，由於是以隧道形式設置在地底數十米的深處，故在地面上的天星碼頭鐘樓和皇后碼頭並不一定會阻礙地底下的工程，故此亦無非拆不可的理由；

3. 最後，民耀街箱形排水暗渠的情況，由於與機場鐵路的掉車隧道在同一水平，即是亦會在地底數十米下進行工程，基於與機場鐵路掉車隧道同樣的理由，要清拆地面的天星碼頭鐘樓和皇后碼頭，並不合理。

長春社認為良好的規劃和設計，是既可以安置新措施，亦可讓天星碼頭鐘樓和皇后碼頭這兩個極具歷史意義和集體回憶的建築物得以保留。請政府別再一次輕率地抹掉香港人的集體回憶。